2024年空港科技建设网快照 篇1
北京新机场周边的固安、永清是当下大家比较关心、比较热门的地区，也有很多朋友在问。原因一个是新机场题材，一个是京津冀一体化、北京疏解非首都核心功能题材，一个是雄安新区题材。他们都与上述题材有很强的联系，所以大家自然会想到周边的固安，永清，甚至涿州、高碑店具有很好的发展潜力。
我们说固安们到底还值不值得买，其实只解决一个问题就够了，就是这些好题材对周边到底能不能起到真的拉动作用。那么我们先看一下以前的案例。结论是未必！
我们的都市圈其实最代表的是环京，长三角，珠三角。我们看到长和珠都市圈确实很不错，以上海，广州，深圳为核心，带动了周边城市经济发展的都很好，而环京再看，之前北京好，不等于河北好，首都机场世界数一数二，它带动哪里了，顺义别墅区算是带动，但顺义经济起来了吗?环京除了房子贵了，严格限购了，地区经济、发展活力起来了吗? 与北京连接的河北城市，唐山经济可以，但跟北京没关系，他是资源型的城市，搞大基建自然好，搞去产能，降得就很快；其他的承德、保定、张家口、廊坊，除了临近北京的房地产炒了几轮，算是有点拉动，哪个城市是因为北京高速发展而拉动了经济的?完全没有！
在以前，北京发展非但没有带动周边，反而吸干了周边的养分。河北的人才全吸引去了北京，北京的污染留在了河北，高端产业全去了北京，淘汰产业到了河北。
因此光看首都发展，是不能得出周边沾光的结论的。这也是本人在之前文章中说，如果在中心城市周边，但经济悬殊过大的城市将来房价必跌的原因，因为好资源全被吸收走了，不是地理位置近就能沾上光的。
那么长三角和珠三角为什么不和北京一样的。我想:一是长珠附近的城市本身底子比价好。苏杭温宁，东莞、佛山、珠海经济基础都不错，东部沿海，得天独厚的外贸型发展。自然环境、文化底蕴也都不错，容易吸纳人才。二是营商环境好，江浙的政府真的是服务型的。三是有创业做生意基因。自古以来，江浙、潮汕都是出生意人，他们能吃苦，肯闯荡。所以这些地方考公务员并不流行，大家都想当老板。四是知名高校密集。有强大的人才富集力。
再反观环京地区。自古以来，天子脚下，河北人民都比较安分守己。国有经济主导，虽然营商不算最差，但没关系不好办事。更重要的一点，河北没有一所好的大学，最好的河北工大还在天津，没有人才吸纳力，留不住人才，能办成什么大事，这才是关键。为什么北京行，行就行在那60多所大学，几十所985.211每年源源不断的人才输送。
所以解释了以上为什么长和珠都市圈协同好，而环京发展不好的原因。同时也解释了，从根本上讲，到底固安们有没有很大的投资潜力。
我的答案是，没有！
假如没有高级人才吸纳能力，单纯的承接一些北京不要的低端产业，短期是能聚集些人，但房价早已经那这些题材都透支完了，长期看，如果还和以往一样，营商环境没有大的改变，支柱产业不能形成规模，哪能有什么大的发展。
况且雄安的建设，还要进一步吸纳优质的资源，（这不是雄安大学要建了吗?看到了吧）没准好事情沾不上，长期限购跑不了，不一定是好事情呢。
欢迎已经投资固安们的投资者来喷，我们10年以后再看！
2024年空港科技建设网快照 篇2
温州领导老是干一些小夹子气的基建工程，没有气魄和前瞻性。
龙湾国际机场T2投入使用未到一年，如果要建设T3，当初为何不一步到位，把T2的规模扩大？
动车温州南站，投入初期就已经落后，站房规模小，而且不是上跨式候车，已经远远落后，试问国内一些三四线城市的高铁站房都是10几万平方的规模，温州这座二线城市，而且作为沿海的铁路枢纽，这点规模，当初规划的时候是怎么想的？
最气人的是当初建设甬台温铁路的时候选择了西进西出，而不是东进西出这个方案，造成了现有温州站的荒废，温州南站交通不便，现在又要重新考虑建设温州东站。